Op 13 juli 2026 vond de achtste en laatste onderhandelingsronde plaats voor de cao van ongeveer 13.000 buschauffeurs, machinisten, conducteurs en technici bij regionale vervoerders als Arriva, Qbuzz, Transdev, RET en GVB. Zowel vakbonden als werkgevers zagen weinig vertrouwen in een doorbraak, waardoor nieuwe stakingen dit najaar dreigen.
Vakbonden eisen 6% loonsverhoging, automatische prijscompensatie en maatregelen tegen de hoge werkdruk. Werkgevers daarentegen willen flexibelere roosters (vier dagen van tevoren definitief in plaats van acht), aanpassing van de ouderenregeling en een andere verdeling van de onregelmatigheidstoeslag.
Een betrokkene van de Vereniging Werkgevers Openbaar Vervoer (WVOV) zei: „Het lijkt erop dat de bonden willen staken, want onze voorstellen worden al maanden categorisch afgewezen.” Volgens werkgevers is zelfs de looneis nog niet inhoudelijk besproken. FNV-onderhandelaar Marijn van der Gaag legt de schuld bij de werkgevers: „Het lijkt echt te escaleren, de werkgevers komen met buitenproportionele voorstellen.”
